在千葉大學交換，會遇到不只是日本同學，還有各地過來的留學生們，當走進研究室，會充滿著英文、日文、中文與各種他國語言，所以最少英文的能力要有，才比較好融入學校的環境。然而，語言並不是什麼文化衝擊，尤其跟日本同學相處時，縱使達到可以使用日語交談的程度，也常常無法順利地交流。千葉大學的工業設計課是系上的重要課程，一個學期會有多位知名企業的業界設計師，帶領同學以半學期的時間完成一個project，在秋學期及春學期我各選了一個與日本同學分組共同完成的課程。秋學期時，當時我還無法前往日本，所以只能透過線上的方式參與討論，以至於跟組員的關係比較疏遠，我們之間的line訊息充滿著各式敬語、土下座的表情符號，這讓我感到十分壓抑，尤其當希望組員更改某部份的設計時，都需要擠出百般客氣與致歉的字句，深怕組員們覺得你沒禮貌—確實，台灣人的表達方式相較他們是自由很多，也沒有禮貌很多—。在與日本同學合作溝通上面，我遇到最大的文化衝擊。

      因為在日本的時間因疫情被壓縮至只剩5個月，所以每一個選擇都是難題，要多去旅遊還是盡力完成設計課程呢?要多跟日本同學交流還是跟留學生同學呢?要打工賺生活費還是試試看在日本求職呢?每天都有一大堆選項要你做抉擇，又尤其看著周邊的朋友又去嘗試了什麼，都會讓我羨慕不已。在春學期後半，我嘗試在日本求職，開始努力製作作品集、寫履歷書，但同時又將近學期末，日文課、設計課的期末作業迫在眉睫，最後我放棄了日文課各項作業，把時間全花在求職與設計課上，雖然會感到強烈的罪惡感，但我知道若我現在不嘗試去求職看看，未來我可能也沒有勇氣去試試看了。我頂著罪惡感與不確定感的逆風，心中挫折了好幾次，還是投出了履歷書。雖然最終是無疾而終，好像努力白費了，但對我來說，那開啟我在海外求職的勇氣，讓我多了一個夢想，這是很寶貴的。

      春學期的交通工具設計是讓我最意外、卻讓我獲得許多成就感的課程。在大學時期我從未選交通工具類的課程，因為我不是對汽機車有興趣的人，甚至認不出什麼品牌。之所以選這堂課的原因只是因為想練練自己的sketch能力，以及在台灣真的比較難接觸汽車產業，所以系上課程也比較著重於機車、單車等設計而非汽車設計，所以汽車設計的課相較稀少。我就這樣懵懂的去上了他們的汽車設計課了。這堂課中的留學生意外的多，老師的英文能力有限，卻還是很積極地跟我們對話，並且很親切的教導我們sketch的技巧，使我的草圖技巧、麥克筆使用技巧大幅提升。留學生們也很常在研究室裡通霄做作業，互相學習，譬如老師沒有教的電腦繪圖技巧，透過觀摩其他留學生的繪圖過程，在最後的發表時，我們就使用電腦繪圖交出我們所設計的車子。這使我體會到與一群厲害的朋友在一起非常重要，我喜歡這樣一起成長的感覺。